Гідравлічний оновлення шлангів для нових енергетичних транспортних засобів: як технологічні інновації формують майбутнє

Завдяки глобальному поштовху до нейтралітету вуглецю, будівельна машинна промисловість зазнає безпрецедентної енергетичної революції. Дані з 2023 року показують, що швидкість проникнення нових транспортних засобів з енергетики перевищила 15% і, як очікується, досягне понад 30% до 2025 року.

1. Технічні виклики, що виникають в оновленні електроенергії

Нові інженерні транспортні засоби з енергетики використовують або електродвигуни з прямим приводом, або гібридними системами електроенергії, які значно відрізняються від традиційних машин, що працюють на паливі:

● Більш високий момент миттєвого моменту: миттєвий крутний момент електродвигунів може бути в 2–3 рази більше, ніж традиційні дизельні двигуни, внаслідок чого піки тиску гідравлічної системи перевищують 400 бар.

● Проблеми з управління теплом: Системи управління температурою акумулятора піддають гідравлічні шланги температури понад 120 ° С протягом тривалих періодів.

● Обмеження простору: акумуляторні пакети займають більше місця, вимагаючи більш компактного макета для гідравлічних компонентів

Випробування провідного виробника гірничих вантажівок показують, що збої гідравлічної системи в нових енергетичних транспортних засобах збільшуються. Відхилення шлангів, на які становило 18% невдач у традиційних транспортних засобах, зросли до 35%, наполягаючи на повному оновленні технології гідравлічного шланга.

2. Ключові технологічні досягнення в оновленнях гідравлічних шлангів

2.1 Високотемпературна стійкість та сумісність рідини

Нові енергетичні транспортні засоби потребують нових типів гідравлічних рідин:

● Синтетичні масла на основі ефірів: діапазон робочої температури збільшувався до -40 ° C до 150 ° C.

● Водяні глікольні рідини: коефіцієнт використання збільшився до 30%.

Наприклад, серія GlobalCore Parker використовує інноваційні рецептури та високотемпературні матеріали, що покращують сумісність рідини на 40%. Технологія ECP Gates, з двошаровою фторорубною структурою, пройшла 1500-годинних високотемпературних випробувань на старіння і успішно застосовується в нових інженерних транспортних засобах з енергетики.

2.2 Легкі матеріали для кращої продуктивності

Порівняно з шлангами, що використовуються в транспортних засобах, що працюють на паливі, пропонують нові шланги, специфічні для енергії:

● 25% зниження ваги: посилене динеемою ультра-високою молекулярною масою поліетилену.

● 30% менший радіус згинання: оптимізована структура спірального сталевого дроту.

У дослідженні електричного навантажувача легкі шланги допомогли зменшити вагу транспортного засобу на 80 кг, розширюючи діапазон акумуляторів приблизно на 7%.

2,3 КОНТРОЛЬ НАЗВІН

Витік у гідравлічних системах не тільки впливає на продуктивність транспортного засобу, але й створює ризики безпеки. Нові вантажівки з видобутку енергії потребують більш жорсткого контролю витоку для забезпечення безпеки експлуатації.

Міжнародні бренди, такі як Eaton, запустили гідравлічні шланги спеціально для нових інженерних транспортних засобів. Ці шланги відповідають стандартам тиску до чотирьох разів перевищує максимальний робочий тиск і демонструють відмінну опір витоку навіть при повторному використанні.

Оскільки нові енергетичні транспортні засоби продовжують набирати частку ринку, більше будівельного та гірничого обладнання перейде до нових енергетичних рішень. Гідравлічні шланги відіграють вирішальну роль у цих системах, роблячи технологічні оновлення та інновації, необхідні для конкурентоспроможності галузі. Компанії повинні постійно інвестувати в НДДКР, оптимізувати дизайн продуктів та вчитися на світових найкращих практиках, щоб залишатися вперед на ринку та сприяти зеленій трансформації інженерного машинного сектору.